Mootor on üle ujutatud liiga palju kütust ja käivitus on halb

Tavaline rike liigse kütuse tõttu sõiduki käivitamisel, st suures koguses kütust imetakse mootori silindrisse ja seejärel kaotatakse käivitusvõime, mida tavaliselt tuntakse "uppumise" nähtusena. Eriti talvel madalal temperatuuril, kui mootor käivitatakse esimest korda, ollakse sageli nõus rohkem kütust kalibreerima, et suurendada bensiini kogust silindris, et autot saaks madalal temperatuuril käivitada. Kui aga bensiini kogus silindris on liiga palju, blokeeritakse süüteküünla normaalne põlemine ja plahvatus, mille tulemuseks on ebaõnnestumine või silindri koputamine. See on niinimetatud "üleujutatud paak". Lahenduseks on süüteküünal eemaldamine ja puhastamine. Kui silindris on liiga palju õli, imege see välja.
Kui kütust on liiga palju, töötab süütesüsteem normaalselt ja õlivarustussüsteem ei jäta õli varustamist. Kui starterit kasutatakse mootori käivitamiseks, ei saa seda käivitada või ilmnevad aeg-ajalt sümptomid. Äkiline, äkiline" heli, isegi "lõhkamise" nähtus ja tunda on teravat toorõli lõhna. Jälgige karburaatori välimust. Bensiin voolab pidevalt mööda gaasihooba ja õli lekib ujukikambri vooderdist. Eemaldage süüteküünal ja on näha, et elektroodi ümber on märg bensiin, põlemiskambris on süsiniku ladestus.Selline nähtus on see, et kütust on liiga palju ja segu on liiga rikas.