Autot ei ole talvel hommikul lihtne käivitada, kas ma pean süüteküünlad vahetama?

Talvel on hommikuti madal temperatuur, eriti põhja pool, mis on palju madalam kui lõunas. Kui akust ei piisa, on käivitamine keeruline. Ja kui hommikul pole hea alustada, saab küünla vahetamise teada alles ülevaatuse teel. Kui sõidu ajal esineb ilmselget pettumust, tühikäigul vibratsiooni või mootori kiirendusvõime langust, peaksite õigeaegselt kontrollima süüteküünlaid, süütepooli ja hapnikuandureid, et näha, kas need töötavad ebanormaalselt.
Kahest olukorrast on külmal ajal raske startida. Üks on see, et kui temperatuur on kõrge, hakkab see ühel hetkel käima. Temperatuuri langedes muutub käivitamine järk-järgult keeruliseks. Võib juhtuda, et külma ilmaga aku mahtuvus väheneb. Saab.
Teine olukord on see, et tavalisel ajal pole lihtne alustada ja talvel on see veelgi keerulisem. Põhjuseid on palju, näiteks kehvad süütepoolid ja süüteküünlad, sõiduki arvutijuhtimisega seotud andurid, releeküünalde lahtised või virtuaalsed ühendused ja kütuserõhk. Ebanormaalsused jms välistage esmalt, kas kütuse rõhk on normaalne. Enne käivitamist keerake süüde 2–3 sekundiks asendisse ON, seejärel lülitage süüde välja ja liigutage mitu korda edasi-tagasi. Kui see saab sujuvalt käivituda, kontrollige kütuse rõhusüsteemi.
Seetõttu pole talvel lihtne hommikul alustada. Esiteks tuleks välistada aku probleem. Seda, kas süüteküünal tuleb välja vahetada, saab otsustada vaid tegeliku ülevaatuse põhjal vastavalt sõiduki seisukorrale.
Süüteküünalde eluiga Praegu on turul mitut tüüpi süüteküünlaid, näiteks niklisulamist, plaatinast, iriidiumist ja iriidiumplaatinast, ning vastavalt nende materjalidele on erinevad asendustsüklid. Üldiselt kasutatakse niklisulamist süüteküünlaid nende madala hinna tõttu sageli mõnedes odavates mudelites ja nende kasutusiga on umbes 20,{2}} kilomeetrit. Tehnoloogia arenguga on muutunud populaarseks sellistest materjalidest nagu plaatina ja iriidium valmistatud süüteküünlad ning nende kasutusiga on pikenenud, üldiselt umbes 60,000 kuni 80,000 kilomeetrit.
Sümptomid, mis nõuavad asendamist
Küsimuse järgi, milliste sümptomitega on küünlad vaja vahetada?
Ülaltoodud süüteküünal on süüteküünal, mis põhjustab meie mootori halva kiirenduse. Kuna süüteküünla elektroodide vahe on liiga suur, ei saa see tagada stabiilset süüteenergiat ja mõnikord võib see isegi ebaõnnestuda, mistõttu meie autol puudub kiirendamisel lineaarsus. , Kui vajame jõudu, on see nagu hammasrataste lohistamine. Auto on altid kokutama. Selline auto ei kiirenda sujuvalt. Kui tundub, et kiirendamisel kokutab, tuleb süüteküünal välja vahetada.
Kui avastad tasapisi, et su auto kulutab aina rohkem kütust ja võimsuskadu on suhteliselt suur, siis ei teki varasemast sujuvat sõidutunnet ning alati on tunne, et autol pole kiirendamisel jõudu, samuti tunneb end ülesmäge minnes nõrgana. Üles tõusta on raske. Sellise auto puhul saame ka mõelda, kas küünal tuleks välja vahetada.
Külmkäivituse raskus
Kui ilm on külm, paneme hommikul auto käima ja käivitamine on raske. Sel ajal võime kaaluda ka kontrollimist, kas küünla vahe pole liiga suur ja süüteenergia nõrk, et meie külm auto ei saaks meie segu süüdata.
Mootori raputus tühikäigul
Kui meie mootor töötab tühikäigul, kuna süüteenergia on suhteliselt nõrk, on süüteküünla vahe liiga suur ja muud probleemid põhjustavad mootori sujuvuse halvenemist, mistõttu meie mootor hakkab tühikäigul väga tugevalt vibreerima. Sel juhul peame ka kontrollima, kas süüteküünal vajab väljavahetamist.