Ütleme nii, et töötate lihtsa häälestamise kallal ja süüteküünlate eemaldamise ajal puruneb üks heksa all, jättes keermestatud "kesta" kiiresti pähe kinni. See võib juhtuda mis tahes süüteküünla puhul, kuid kõige sagedamini väiksema 5/8 "kuuskantsuurusega. See ei pruugi teiega kunagi juhtuda, kuid kui see juhtub, siis ärge paanitsege. Tõenäoliselt küsite, mis selle põhjustas ja kuidas murtud tükk eemaldada ilma pead tõmbamata.
Süüteküünla ehitamine on nagu "õõnespolt". Kui ületate soovitatud pöördemomendi, võib kest heksa alla nihutada. Kui pistiku eemaldamiseks on vaja liigset jõudu, võib selle jälgida ühe või mitme järgmistest põhjustest:
Keegi paigaldas pistiku liigse jõuga
Keegi ristis pistiku installimise ajal
Keegi installis pistiku määrdunud niitidesse
Pistik jäeti liiga pikaks ajaks paigaldatavaks
Kui te neid ei installinud, pole keerdkäik teie süü. Kuid olete see, kes on selle eemaldamise ülesandega kinni jäänud ja te ei taha kogu päeva võtta. Kui eeldada piisavat kliirensi, saab enamikul juhtudel pistiku eemaldamist teha "hõlpsasti" ja väikese kannatlikkusega.
Teil peavad olema sobivad tööriistad. Me ei soovita "spiraallõikega" (joonis 1) hõlpsasti; Pigem soovitame "ruudukujulist" tüüpi kujundust. Spiraalse lõikekujundusel on suurem potentsiaal, et kesta laieneda, lukustades silinderpea veelgi tihedamalt, kui rakendatakse rõhku.
Pistiku eemaldamiseks liigutage kolvi põhja surnukeskusesse ja veenduge, et mootor on külm, isegi kui peate ootama jahutamist. Seejärel leotage purustatud pistikkest helde koguse läbitungiva õliga. Andke sellele mõni minut töötamiseks, seejärel koputage sobivat suurust kergelt tühja kesta. Kasutades sobiva suurusega pistikupesa riba, kinnitage ennast ja hoidke pistikupesa otse kergelt välja, rakendage kindlat, ühtlast vastupäeva.
Ehkki koonuseistmel on vajalik paigaldusmoment vaid 7–15 jala naela, oleme kuulnud teateid edukalt eemaldatud süüteküünlateta, ilma peakahjustusteta, pöördemomendi väärtuste üle, mis ületavad 180 jalga naela!
