Süüteküünlad on automootori oluline osa ja nende jõudlus mõjutab otseselt mootori töö efektiivsust ja sõiduki üldist jõudlust. Seetõttu on väga oluline regulaarselt kontrollida ja otsustada, kas süüteküünlad tuleb välja vahetada. Järgmised on mitu levinumat otsustusmeetodit:
1. jälgige süüteküünla välimust
Pärast süüteküünla eemaldamist saate otsustada, kas see tuleb asendada selle välimuse jälgimisega:
- Normaalne olek: süütekivi isolaatori seelik ja elektrood peaksid olema hallikasvalged, hallikaskollased või helepruunid. Nõuetekohaselt töötava süüteküünla isolaatori seelik on punakaspruun, elektroodide vahe on vahemikus 0. 8-0. 9mm ja elektroodi läbipõlemisest puudub.
- ebanormaalne olek:
- Õliplekid või setted: kui süüteküünal on õliplekid või setted, kuid süüteküünal ise ei kahjustata, siis saab seda jätkata pärast õliplekkide ja setete eemaldamist.
- Rasked kahjustused: ülaosale ilmuvad armid, mustad jooned, praod, elektroodide sulamine jne, mis näitab, et süüteküünal ei saa enam korralikult töötada ja see tuleb välja vahetada.
- Suitsutatud must: kui süüteküünal on suitsutatud, näitab see tavaliselt, et süüteküünla kuuma ja külma tüüp on vale või segu rikkalik või isegi põhjustatud õli tormamisest. Õli kontsentratsiooniks õli kiirustamise vältimiseks on vaja reguleerida süüteküünla kuuma ja külma tüüpi, et segu kontsentratsioon oleks mõõdukas.
2. mootori jõudlus
Mootori jõudlust jälgides saate ka otsustada, kas süüteküünla tuleb välja vahetada:
- Unmooth -kiirendus: kui tunnete end kiirendamisel jõuetuna ja sõiduk reageerib aeglaselt, võib see ebamõistlikkus olla signaal vähendatud süüteküünla efektiivsusest.
- Külma auto raskused: kui on eriti ilmne pettumustunne, tähendab see, et süüteküünal on vigane. Kui see raputab jõude kiirusel vägivaldselt, on see ka süüteküünla probleem.
- Mootori raputamine: hoidke auto tühikäigul. Kui mootor suudab sujuvalt töötada, tähendab see, et süüteküünal võib normaalselt töötada; Kui leitakse, et mootor on vahelduv või pidev raputamine ja ebanormaalne tuuleheli, see tähendab, et teatud süüteküünlal võib olla probleem ja süüteküünal tuleb välja vahetada.
- Mootori tõmblemine: kui mootor tõmbleb tõusuprotsessi ajal, kui auto normaalselt sõidab, tähendab see, et mootori võimsus on ilmselgelt ebapiisav. Samal ajal suureneb kütusekulu ja tõsistel juhtudel ilmneb must suits. See tähendab, et süüteküünal on juba tugevas kulumises ja see tuleb õigel ajal välja vahetada.
3. tööelu
Süüteküünla kasutusaeg on seotud selle tüübi ja materjaliga:
- Tavalised süüteküünlad: üldiselt on soovitatav see asendada umbes 40, 000 kilomeetrit, kuid mõned hooldusjuhendid soovitavad selle asendada 30, 000 kilomeetrit, mida saab vastavalt tegelikele tingimustele sobivalt laiendada.
- Platinum süüteküünlad: üldiselt on soovitatav see asendada 80, 000-100, 000 kilomeetrid.
- Iridiumi süüteküünlad: sellel on pikem kasutusaeg ja üldiselt soovitatakse see asendada rohkem kui 100, 000 kilomeetrit.
4. rikke diagnoosimise meetod
Lisaks välimuse ja mootori jõudluse jälgimisele saab tõrke diagnoosi teha ka järgmiste meetodite abil:
- Puutekontroll: käivitage mootor, laske sellel jõude ja puudutage süüteküünla isoleerivat keraamilist osa. Kui puudutus soojeneb kiiresti, tähendab see, et säde on normaalne; Vastasel juhul tähendab see, et süüteküünla funktsioon väheneb.
- Lühiseahela tuvastamine: hoidke mootorit tühikäigul, vajutage süüteküünlat õrnalt kruvikeerajaga ja pöörake tähelepanu mootori kiiruse ja müra muutustele. Kui reaktsioon on normaalne, tähendab see, et süüteküünal töötab hästi; Vastasel juhul võib olla viga.
- Säde test: eemaldage süüteküünal, asetage see silindrile ja tehke sädete test läbi kõrgepinge traadi. Kui säde on nõrk või puudub, tähendab see, et süüteküünal võib olla kahjustatud või lekkida.
Ülaltoodud meetodid saavad tõhusalt hinnata auto süüteküünalde tervist, aidates teil võimalikke probleeme õigeaegselt tuvastada ja lahendada.
