Süüteküünalde klassifikatsioon

Vastavalt kütteväärtusele on külm tüüp ja kuum tüüp; Vastavalt elektroodide materjalidele on niklisulamid, hõbedasulamid ja plaatinasulamid; Kui see on professionaalsem, siis on tavaliselt mitut tüüpi süüteküünlaid:
1. Standardne süüteküünal: selle isolatsiooniliist on korpuse otspinnale veidi kahanenud ja külgelektrood on väljaspool korpuse otspinda, mistõttu on see kõige laialdasemalt kasutatav tüüp.
2. Äärest väljaulatuv süüteküünal: isolatsiooniääris on pikem ja ulatub välja korpuse otspinnast. Selle eeliseks on suur soojuse neeldumisvõime, hea saastumisvastane võime ja seda saab temperatuuri alandamiseks otse sisselaskeõhuga jahutada, nii et kuuma süttimist pole lihtne tekitada, seega on termilise kohanemise vahemik lai
3. Elektroodi tüüpi süüteküünal: selle elektrood on väga õhuke, seda iseloomustab tugev säde ja hea süütevõime. Samuti võib see tagada mootori kiire ja usaldusväärse käivitamise rasketel külmadel aastaaegadel, laia soojusvahemikuga ja võib täita erinevaid eesmärke.
4. Istme tüüpi süüteküünal: selle korpus ja kruvikeere on valmistatud koonusena, nii et see suudab säilitada head tihendit ilma tihenditeta, vähendades seeläbi süüteküünla mahtu ja muutes selle mootori konstruktsiooni jaoks soodsamaks.
5. Pooluse tüüpi süüteküünal: külgelektroodi on tavaliselt kaks või enam, mille eeliseks on usaldusväärne süüde ja vahe sagedast reguleerimist pole vaja. Seetõttu kasutatakse seda sageli mõnes bensiinimootoris, kus elektrood on altid erosioonile ja süüteküünla vahet ei saa sageli reguleerida
6. Süüteküünal esiküljel: viitab pinnavahe tüübile, mis on kõige külmem süüteküünla tüüp. Keskmise elektroodi ja korpuse otspinna vaheline vahe on kontsentriline
7. Standardsed ja väljaulatuvad süüteküünlad
Standardne süüteküünal on üheelektroodiline süüteküünal, mille isolaatori äärise ots on korpuse keermestatud otspinnast veidi madalam. See võtab kasutusele traditsioonilise süüteotsa struktuuri, mida kasutatakse kõige laialdasemalt küljele paigaldatud ventiilmootorites. Et eristada seda hilisemast "väljaulatuvast tüübist", nimetatakse seda struktuuri "standardtüübiks".
Väljaulatuv süüteküünal oli algselt mõeldud õhuklapimootoritele. Selle isolatsiooniseelik ulatub kesta keermestatud otsapinnast välja ja ulatub põlemiskambrisse. Neelab põlemissegus rohkem soojust ja sellel on põlemisel kõrgem töötemperatuur, et vältida saastumist; Suurel kiirusel suunatakse sissetõmmatud õhuvool isolaatori äärisele, kuna klapp on paigutatud pea kohale, jahutades seda ja suurendades mitte palju maksimaalset temperatuuri, mille tulemuseks on suurem soojusvahemik. Väljaulatuv süüteküünal ei sobi küljele paigaldatud ventiilmootoritele, kuna sisselaskekanalis on palju käänakuid, ja õhuvoolul on isolatsiooniseelikule vähe jahutavat mõju.
8. Ühe- ja mitmepooluselised süüteküünlad
Traditsioonilistel ühepooluselistel süüteküünaldel on märkimisväärne viga, milleks on see, et külgelektrood katab keskelektroodi. Kui kahe pooluse vahel toimub kõrgepinge tühjenemine, neelab sädemevahes olev segu sädesoojuse ja aktiveeritakse ionisatsiooni teel, moodustades "tulesüdamiku". Tulesüdamiku moodustumise koht on üldiselt külgelektroodi lähedal ja soojust neelab rohkem külgelektrood, mis on elektroodi "leegi summutamise efekt". See vähendab sädemeenergiat ja vähendab süütevõimet.